Издржао три теста у планинама Таиханг! Теренски тестови Ченглонг Јивеја 5 у сценаријима транспорта угља

Вођена националним циљевима „двоструког угљеника“, нова енергетска комерцијална возила убрзавају своје ширење у сценарије отвореног транспорта на кратким релацијама. Недавно је компанија Dongfeng Liuzhou Motor (DFLZM) дубоко истраживала транспорт угља у рудницима угља у планинама Таиханг у Шансију како би спровела верификацију на лицу места сценарија коришћења возила Chenglong Yiwei 5 и тестирала перформансе производа у тешким условима на путу.

Овај тест је симулирао цео процес транспорта угља у руднику, укључујући „утовар-транспорт-паркирање-истов“. Комбиновањем технологије повезаних возила и великих података, подаци о раду возила су прикупљени у реалном времену како би се формирао тачан извештај о процени сценарија. Услови на путу у планинама Таиханг су сложени. Тим за тестирање је одабрао више екстремних деоница пута као што су континуирани кривудави планински путеви, групе оштрих кривина, дуге низбрдице и уски путеви преко литица како би свеобухватно проверио поузданост и прилагодљивост возила у сценаријима транспорта угља у планинама.

Што се тиче потенцијалног ризика од губитка снаге кочница услед прегревања, са којим се традиционална возила на гориво често суочавају на дугим низбрдицама, Chenglong Yiwei 5 се ослања на дубинску колаборативну технологију интелигентног кочења и рекуперације енергије како би изградио поуздан систем безбедности за сценарије низбрднице у планинским подручјима. Измерени подаци показују да су индикатори перформанси овог модела, као што су сила кочења, пут кочења и успоравање кочења, достигли водећи ниво у индустрији.

На националним аутопутевима Ћинглан и Вухај, тешки камиони за превоз угља налазе се у густом саобраћају. Читаво путовање је пуно непрекидних оштрих кривина и валовитих падина, што представља двоструки тест за брзину одзива и стабилност система управљања возила. Ченглонг Јивеј 5 може да прикупља податке у реалном времену о брзини возила, нагибу нагиба и оптерећењу путем сензора на каросерији и динамички подешава однос расподеле снаге између мотора и електромотора како би се постигло прецизно подударање између излазне снаге и сложених услова на путу. Круто подешавање шасије ефикасно сузбија нагињање каросерије возила и побољшава прецизност управљања. Возач не мора често да коригује смер, а скретање је глађе и удобније.

Рута од округа Ју, Јангћуан, до компаније за гвожђе и челик Ђингје у Пингшану често се назива врхунским изазовом у теретном транспорту. Пролазећи поред некадашње локације станице за одржавање путева са 18 кривина на Националном аутопуту Г207, пут се држи литица, а кривине планинског пута су уске и стрме. Током фазе пењања, Ченглонг Јивеј 5, са координисаним дејством своје високонапонске платформе од силицијум-карбида од 800 V и двоструко погонске електричне осовине, постиже снажну излазну снагу до 620 коњских снага, обезбеђујући довољну и непрекидну снагу под великим оптерећењем.

Током процеса тестирања, тим је свакодневно благовремено сортирао податке и пружао повратне информације за оптимизацију, што одражава концепт истраживања и развоја компаније DFLZM „укорењивање у првој линији фронта и приближавање тржишту“. Од планина Таиханг до екстремних окружења широм земље, производи DFLZM-а настављају да се подвргавају строгим тестовима и континуирано акумулирају податке и искуство засновано на сценаријима.

У будућности, DFLZM ће наставити да се дубоко бави истраживањем корисника, интегрише стварне повратне информације корисника и стварне захтеве сценарија у сваку карику развоја производа, усавршава искуство вожње, перформансе и поузданост квалитета нових енергетских производа и помаже предузећу да постепено уђе у нову фазу зеленог и интелигентног развоја кинеских комерцијалних возила.